昆明拟定滇池船舶准入管理办法,水域内不得使用燃油机动船!

作者: admin 分类: 科技 发布时间: 2019-10-08 15:13

近日,昆明市滇池管理局发布《关于对昆明市滇池船舶准入管理办法公开征求意见的通知》,面向社会公开征求意见。新草拟的《昆明市滇池船舶准入管理办法》(以下简称《办法》)明确提出,滇池水域船舶准入遵循环保优先、科学规划、总量控制、分类管理的原则。除昆明市人民政府批准进行科研、执法、救援、清淤除污的船舶外,在滇池水域内不得使用燃油机动船。新增营运船舶必须使用新能源动力船舶。鼓励船舶所有人对现有船舶进行环保新能源动力系统更新升级,相关职能部门应给予政策性支持。

滇池风光

本次向市民征求意见的《昆明市滇池船舶准入管理办法》共有六章,分为总则、总量调控、准入条件、管理监督、法律责任、附则等,共计三十二条。实行总量调控

《办法》)提出,进入滇池的船舶实行准入许可,须办理《滇池船舶入湖许可证》,入湖船舶实行“一船一证”,未取得《滇池船舶入湖许可证》的船舶不准进入滇池水域航行、停泊和开展水上水下活动。

滇池船舶实行总量定期评估。由昆明市滇池行政管理部门会同昆明市交通运输管理部门,根据滇池水环境承载力和实际需求,每两年进行评估,共同拟定船舶运力总量规划和年度实施计划,报昆明市人民政府批准后实施。

滇池船舶实行总量控制。其中,公务船舶根据公务活动需要实时控制;水上水下活动作业船舶根据滇池治理需要具体控制;营运船舶根据市政府批准的船舶运力总量规划进行控制;体育运动船舶根据相关活动限时控制。

新增营运船舶,应向市滇池行政管理部门申请客位,取得市滇池行政管理部门会同市交通运输管理部门在总量控制计划内下达的船舶客位指标和运力后,方可建造或购置船舶。

滇池海鸥

滇池营运船舶入湖新增客位,由市滇池行政管理与市交通运输部门根据年度营运船舶投放计划,通过依法公开竞争等方式予以投放。

滇池水域内的营运船舶及客位数量,在滇池船舶运力总量规划确定的总量控制范围内,可实行特许经营权管理。

昆明旅游新亮点

昆明滇池航运历史悠久,“千艘蚁聚于云津,万舶蜂屯于城垠,致川陆之百物,富昆明之众民。”元代白族诗人王升就曾在《滇池赋》中,描绘了当时昆明城东南云津码头的繁盛景象。

近年来,随着滇池水质恶化的势头得到控制,愿意到滇池观光旅游的人越来越多,其中,乘船观光不失为一个很好的选择。但目前昆明的现状是,由于水上项目发展受限,航线单一、娱乐项目少等原因,滇池水上观光旅游尚未形成品牌。

滇池航运建设工程是环滇“四大交通圈”中“湖面旅游水运交通圈层”的重要组成部分,现在昆明市正加快工程建设。

据《昆明日报》2018年12月的报道,目前,昆明滇池沿岸有草海、大观公园、海埂公园、古滇湿地公园等多处乘船点。正在实施的滇池航运建设项目将新建呈贡新城码头、修复白鱼口码头、改扩建彰美村码头、改扩建湖滨一号停靠点,并配套建设航道工程、船舶建造及相关支持保障系统、辅助工程和环保工程。

2019年1月昆明市交通运输局发布了《关于昆明市第一批通航水域认定的公告》,认定昆明市5条航道为第一批通航水域,包括滇池(含草海和外海)等。其中,滇池:外海海埂—晋宁、晋宁—呈贡、呈贡—海埂、草海海埂—大观公园等约85km主航道现状等级为四级(通行500吨级船舶),规划等级为三级(通行1000吨级船舶);以上滇池主航道到王家堆停靠点、彰美村码头、古滇王国码头、湖滨一号码头(晖湾)、白鱼口码头等主要支线航道现状等级为四级单线航道,规划等级为三级。

线路的确定,以及此次《昆明市滇池船舶准入管理办法》发布,为加快泛舟滇池的步伐奠定了基础。今后,搭乘“水上巴士”观赏滇池风光,将成为许多市民重拾“滇池记忆”的方式之一。

相信未来,随着滇池水质逐年向好,滇池航运盛况有望重现:泛舟滇池,游人自得,商船繁忙……

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